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航运物流

Transportation-and-Logistics-sc

发展重点

航运物流

  • 提升珠三角港口群国际竞争力。提升香港国际航运中心地位,发展船舶管理及租赁、船舶融资、海事保险、海事法律及争议解决等高增值海运服务,为内地和澳门企业提供服务。
  • 依托香港高增值海运和金融服务的优势,发展海上保险、再保险及船舶金融等特色金融业。

广深港高速铁路香港段

  • 连接国家高速铁路网,大幅缩短来往香港及深圳、广州以至珠三角地区的其他城市的所需时间,巩固香港作为区域交通枢纽的地位。

港珠澳大桥

  • 将珠三角西部纳入香港三小时车程可达范围内,加速大湾区城市经济发展和联系对整体发展具策略意义。
  • 提升香港作为区域物流、贸易和商业枢纽的地位,加速珠三角与邻近省份的经济融合。

航空

  • 巩固提升香港国际航空枢纽地位。
  • 支持香港机场第三跑道建设。
  • 优化空域管理。
  • 进一步扩大大湾区的境内外航空网路,积极开展多式联运代码共用。
  • 发展高增值货运、飞机租赁和航空融资业务。
  • 稳步发展跨境直升机服务。
  • 强化航空培训中心功能。

《粤港澳大湾区空域协同发展三方协定书》签署

落实扩大《内地和香港特别行政区间航空运输安排》备忘录签订

香港拥有策略性的地理位置、世界级基础建设、多式联运运输服务,是首屈一指的物流枢纽和进出内地的跳板。香港近年锐意发展高增值海运服务业及现代物流,政府会继续致力巩固和提升香港作为国际航空枢纽、国际航运中心和区域物流枢纽的地位,带动经济持续发展。

航空枢纽

  • 香港国际机场一直是世界最繁忙的国际客运机场之一,更是全球最繁忙的货运机场。现时超过120家国际航空公司每日提供超过1 100架次客货运航班,连接全球超过220个航点。
  • 香港机场管理局(机管局)于2016年8月展开三跑道系统工程,以应付长远的航空交通需求,预计2024年投入运作。
  • 香港和内地空运企业可在珠三角地区城市间展开多式联运代号共享合作,让搭乘航班的旅客可用同一张机票接驳其他交通工具(例如高速船和跨境巴士),组合行程更为方便。
  • 为使广深港高速铁路香港段、港珠澳大桥和香港国际机场发挥最大的协同效应,机管局已分别于高铁西九龙站和港珠澳大桥香港口岸推出旅客预办登机服务。此外,机管局亦已在珠三角及澳门快船口岸及车站等多个地点提供预办登机服务。未来,机管局将继续在珠三角不同地区设置更多城市候机室,为旅客提供优质和便利的服务。
  • 机管局亦计划提升联运接驳设施,包括兴建中的「多式联运中转客运大楼」,日后为中转旅客提供无缝的「陆空转乘」服务,以强化香港国际机场作为航空枢纽的角色,让珠三角地区的旅客,可经港珠澳大桥直达香港国际机场禁区转飞海外;海外旅客亦同样受惠。
  • 运输及房屋局与国家民航局已同意把往来香港的跨境直升机服务涵盖的范围,扩大至整个广东省的航点。
  • 为配合航空货运业的发展,香港机场南货运区已预留土地,以支持转运、跨境电子商贸和高增值空运货物的发展。机管局现正与其合作夥伴落实扩建速递货运站,加强处理速递和小型包裹的能力。有关工程将于2019年第四季展开,预计于2022年完成后,其处理能力将增加50%至每年106万公吨。此外,2018年6月批出占地约5.3公顷的过路湾高端物流中心发展项目,预计于2023年投入运作后能有效配合电子商贸仓储配送需要,更有利香港国际机场发挥其枢纽角色。
  • 机管局于2016年成立的「香港国际航空学院」,至2019年已为超过18 000名学员举办不同程度的培训课程,包括青年暑期课程及实习计划、在职培训、专业证书课程,和其他进阶课程等。
  • 提供税务优惠安排,积极发展本地飞机租赁、航空融资及其他相关业务。
  • 机管局正积极推动「SKYCITY航天城」发展项目,建造汇聚零售、餐饮和娱乐的专区,为旅客带来崭新的体验,成为独当一面的旅游点。酒店项目工程已接近完成,预计于2020年至2021年间开业;首阶段零售、餐饮和娱乐等发展项目预期将于2023年至2027年分期落成启用。

港口发展和物流业

  • 香港港口是全球十大最繁忙的货柜港之一。
  • 香港拥有天然深水港,葵青九个货柜码头共提供24个泊位,昼夜不停运作。每周约有340班货轮前往全球约470个目的地。
  • 为保持香港港口的竞争力,政府继续逐步落实葵青货柜码头港口后勤用地检讨中提出的多项建议。其中,将分阶段通过招标形式出售青衣及葵涌两幅用地,发展多层港口后勤兼现代物流设施,以支援港口及物流业的运作。
  • 政府将继续分阶段扩大葵青货柜码头货柜堆场空间及增加驳船泊位,提升货柜处理能力。
  • 政府一直物色及推出合适用地,以推动高增值第三方物流的发展。为此,位于屯门第49区一幅3.17公顷作现代物流用途的用地已于2018年5月批出,为物流业提供约79 000平方米楼面面积。

海运

  • 香港船舶注册按总吨位计,全球排名第四。
  • 香港旗船受惠于港口吨税优惠协议,使用内地港口时享有高达接近30%的费用折扣。
  • 香港和47个主要贸易夥伴就海运入息作出双重课税宽免安排。
  • 香港有800多家与船务相关的公司,提供各种优质海运服务,包括船务代理和船舶管理、船务经纪、海事保险,以及海事法律和仲裁服务,多项优势,可成为「一带一路」经济体的海运服务枢纽。
  • 香港是亚洲著名的国际船舶融资中心,全球十大簿记行有七所在香港设有办事处。保险方面,国际保障及弥偿组织13个成员协会,有12个在香港提供服务,规模仅次于伦敦。

跨境基建

  • 广深港高速铁路香港段于2018年9月投入服务,连接国家高速铁路网,大幅缩短来往香港及深圳、广州以至珠三角地区的其他市的所需时间,巩固香港作为区域交通枢纽的地位。香港铁路有限公司正持续改善各项营运安排,乘客也逐渐适应使用高铁作为跨境交通工具。截至2019年6月,高铁香港段每日平均乘客量超过54 000人次,周末平均乘客量超过65 000人次。
  • 港珠澳大桥(大桥)自2018年10月开通以来,运作大致畅顺,车流陆续增加。特区政府一直与粤澳政府商讨以循序渐进的方式增加大桥跨境车辆配额数目,以配合粤港澳大湾区发展及进一步善用大桥。目前,大桥粤港跨境私家车配额(香港跨境私家车)总数已达14 500个;行走另外四个连接深圳的跨境陆路口岸的33 000辆香港跨境私家车亦可免手续试用大桥往返香港和珠海两年。三地政府会陆续增加车辆的配额。

    广东省公安厅由2019年4月15日起对往来粤港两地的跨境私家车配额制度采取新管理措施,包括放宽配额的申请准则和加强配额管理。
  • 莲塘/香园围口岸是香港与深圳边界的第七个陆路过境口岸。新口岸备有「人车直达」设施,连接深圳东部过境高速,大大缩短由香港往来深圳东部和粤东地区以至邻近省份的时间。新口岸是粤港澳大湾区强化跨境交通联系的其中一项重点基建设施,有助香港在粤港澳大湾区「一小时生活圈」的大格局下,提供更广阔的发展空间,促进人流和物流,推动经济发展及地区合作。新口岸将可令跨境人流和物流更畅顺及有效地运作,并有助纾缓现有口岸的繁忙情况,对香港长远经济发展具策略重要性。

    粤港两地政府同意在香园围口岸开通前发放2 000个香港配额及200个内地配额。广东省公安厅于2019年6月12日起受理新办粤港跨境私家车行走香园围口岸配额申请

资料来源: 政制及内地事务局

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